4月24日，鸿蒙智行发布数据显示，问界新M5上市24小时累计大定4031台。
4月23日14:30，问界新M5发布会在北京举行。
据发布会介绍，问界新M5共推出三款车型，增程Max版（后驱）售价24.98万；纯电Max版（后驱）售价26.98万；增程Max RS版（四驱）售价27.98万，并将于5月15日开启批量交付。
余承东：低于30万都是亏本销售！
相较老款车型，问界新M5外观方面进行了调整，其中增程版车型换成了封闭式前脸，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东称“大嘴变成了小嘴”。
此外，问界新M5全系标配华为高阶智能驾驶系统。“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万元的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”余承东表示，华为已经派专家团队前往美国测试特斯拉FSD，对比测试后发现华为智能驾驶系统优于特斯拉FSD。
图片来源：每经记者 孙磊 摄
值得注意的是，余承东还在问界新M5发布会上表示，鸿蒙智行与北汽新能源联合推出旗下首款行政级豪华旗舰轿车享界S9，将亮相2024年北京车展，今年7~8月份正式上市。
余承东表示，华为鸿蒙智行有四家车企合作伙伴，和赛力斯合作的问界，和奇瑞合作的智界，接下来还有和北汽合作的享界，“和江淮汽车合作的产品还在路上。”
问界新M5担任“救火队长”？
从过往的市场表现来看，问界新M5售价的下调已是板上钉钉。从最终24.98万~27.98万元的售价区间来看，问界新M5并没有调整产品起售价。不过，问界方面给出了价值3.7万元的选配权益，拉低了消费者的购车门槛。
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除在提供购车权益，拉低购车门槛外，问界新M5在产品力方面也进行了不少提升。“问界新M5的整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成型钢占比近20%，外号‘陆地小坦克’。”余承东称，问界新M5在前向防碰撞能力、侧向主动安全等方面也进行了提升。
事实上，问界新M5的出现不仅要改变这款车型的销售状况，同时也需要进一步提升问界品牌的销量表现。相较于理想汽车三款SUV（理想L7/L8/L9）的销量更为均衡的情况，问界的销量集中于问界新M7，作为走量车型的问界新M5需要改变这样“偏科”的状况。
另一方面，公开数据显示，虽然在第一季度，问界销量超过了理想汽车，位居新势力品牌销量榜第一位。但进入4月后，在理想汽车展车政策的影响下，理想汽车连续两周销量超越了问界，且当初能以一己之力硬刚理想L系列的问界M7，周销量也已被理想L7超越，而问界也急需新车效应提振销量。
不过需要注意的是，问界新M5所面临的市场环境已不同于往日。华泰证券方面表示，新能源产品结构在近些年快速升级，其中新能源车中高端市场份额提升更为明显。但这也意味着众多车企进行布局，市场竞争也更加激烈。
具体到问界新M5所处的中型新能源SUV市场，该细分市场表现较为集中。其中，特斯拉Model Y长期占据着该细分市场多数的份额，而深蓝S7和零跑C11等自主品牌车型也凭借着性价比长期位列该细分市场销量榜的前列，问界新M5面临着不少的竞争压力。
每日经济新闻综合公开消息、每日经济新闻（记者：孙磊）
